Booster
LEAB Booster / Voltage Conditioner
Die Problematik
Nach dem Anlassen des Motors und kurzer maximaler Ladeleistung reduziert der Regler des Generators recht schnell die Ladespannung und den Strom, um die Starterbatterie vor Überladung zu schützen. Leider sinkt dadurch auch der Ladestrom für die noch immer leere Versorgungsbatterie. Hinzu kommt, dass die Zusatzbatterie in aller Regel relativ weit von der Lichtmaschine entfernt eingebaut ist und die Zuleitungen somit sehr lang und selten von ausreichendem Querschnitt sind. Eine richtige und vollständige Batterieladung ist nicht mehr möglich.
Die Lösung
Der LEAB DC/DC-Booster hebt die Ladespannung unabhängig vom Ladezustand der Starterbatterie auf den erforderlichen Wert von 14,4 V an und liefert einen konstanten Strom von 12 Ampere (IU-Kennlinie). Ist die Zusatzbatterie voll, passt sich der Ausgangsstrom des LEAB DC/DC- Boosters automatisch an und sinkt ab.
Der LEAB DC/DC-Booster ist in jedem Fahrzeug problemlos nachrüstbar.
Produkte
 Booster |
Typ |
Art.-Nr. |
Eingangs-spannung V |
Ausgangs-spannung V |
empf. Batterie-kap. Ah |
Maße mm |
Gewicht kg |
Kühlung |
Leistung A |
Relais-schaltung |
PBU 1412 |
08.010.37020 |
10 - 15 |
14,4 |
20 - 120 |
155x80x43 |
0,9 |
Konvektion |
12 |
bei Zündung |
PBU 2808* |
08.010.37132 |
26 - 29 |
28,2 |
16 - 120 |
192x100x43 |
0,9 |
Konvektion |
8 |
ab 26 V |
PBU 1909 |
08.010.37040 |
10 - 15 |
19,0 |
20 - 200 |
155x80x43 |
0,9 |
Konvektion |
8 |
bei Zündung |
*mit IU-Kennlinie und EDR-Funktion
Allgemeine Daten |
|
Wirkungsgrad
|
> 90 %
|
Schutzgrad
|
IP65
|
Ruhestrom
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< 0,25 mA
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Relais Dauer/max.
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20/40 A
|
Verpolungsschutz
|
ja
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Temperaturbereich
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-20 - +40 °C
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Anschlüsse
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+ in / + out / Zündung / Masse
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Normen
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EN 55022 Kl. B
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Prüfzeichen
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CE; e-Prüfung nach 95/54/EG (EMV / Kfz-Richtlinien)
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